La vista previa más emocionante de WWDC podría señalar a Apple en una dirección completamente nueva

El mundo de la tecnología estaba viendo a Apple presentar y demostrar iOS 16, la próxima actualización de software del iPhone, en la WWDC de esta semana. Y estuvo a la altura de las expectativas previas al evento con una gran cantidad de excelentes funciones nuevas, desde una personalización radicalmente mejorada de la pantalla de bloqueo hasta las tan esperadas funciones de edición y anulación de envío en Mensajes.

Con la excepción del tipo de retrasos que vimos con Universal Control el año pasado, todos estos llegarán en el otoño cuando el lanzamiento público de iOS 16 se lance a los iPhone compatibles en todo el mundo. (Debería aparecer junto al iPhone 14, más o menos una semana).

Sin embargo, posiblemente el desarrollo de iOS más emocionante anunciado en WWDC 2022 tendrá que esperar un poco más. Y tal vez mucho más tiempo.

CarPlay, esa plataforma diseñada para integrar su iPhone y muchas de sus aplicaciones clave en la interfaz de su vehículo, tiene grandes cambios reservados. En lugar de limitarse a una sola pantalla, la versión de próxima generación de CarPlay se hará cargo de todo el panel frontal, incluidos los diales de velocidad, rpm y combustible, y tomará el control de las funciones de su automóvil, como el aire acondicionado y la radio. En el espíritu de la personalización de este año, también podrá modificar la interfaz de formas que actualmente no son posibles, cambiando colores y agregando widgets a su gusto.

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La nueva versión de CarPlay reunirá más elementos de la experiencia de conducción que nunca. Podrá obtener información meteorológica y musical de un vistazo, y usar aplicaciones para peajes, remolques y repostajes. No es solo una proyección de su iPhone: la demostración de CarPlay fue una revelación notable y algo poco convencional de un concepto que está lejos de ser enviado, intercalado entre iOS 16 y watchOS 9.

Al igual que tú, mi primera reacción a los anuncios y las imágenes teaser fue de emoción, principalmente porque Apple siempre está en su mejor momento cuando tiene un amplio control sobre un producto. Cuando hace tanto el teléfono como el sistema operativo del teléfono, obtenemos el iPhone. Cuando necesita crear software junto con otra persona, obtenemos iTunes para Windows o ROKR Phone. La especialidad de diseño de Apple es el pegamento invisible Entre funciones, y solo puede agregar valor en esta área si controla una gran parte de la experiencia del usuario.

No parece probable que Apple fabrique hardware automotriz en un futuro cercano. Incluso si el Apple Car se convierte en realidad dentro del próximo año, un socio automotriz construirá el hardware real del automóvil: ruedas, motor, etc. Pero el control completo de 360 ​​grados del software dentro del automóvil es una perspectiva mucho más atractiva que el actual caballo de ingeniería de placa que obtienes cuando iOS tiene que coexistir incómodamente con el propio software del fabricante. Me resulta frustrante, por ejemplo, tratar de recordar las convenciones de nomenclatura separadas y contradictorias utilizadas por Skoda (en la mayor parte de la interfaz de mi automóvil) y Apple (cuando estoy en CarPlay) y las diferentes formas en que necesito navegar en función de qué la empresa está actualmente bajo control. Prefiero que Apple se encargue de todo y sea capaz de desarrollar la memoria muscular de software adecuada para saber qué elementos visuales o escritos se relacionan con qué función.

También es emocionante y genial ver todo el panel frontal de un vehículo actuando como una pantalla táctil digital y brindando el mismo tipo de versatilidad transformadora que obtuvimos cuando pasamos de los teclados de hardware de BlackBerry al teclado de software de iPhone. Dependiendo del contexto, este signo podría usarse para casi cualquier cosa. (Mi sueño personal sería conectarlo a cámaras fuera del automóvil, para que pueda mirar «a través» del panel hacia el mundo exterior. Pero tal vez por eso escribo este artículo y no por el diseño del automóvil).

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Señales de precaución y rendimiento

Sin embargo. Sin embargo. Notarás que llamé a esto el anuncio de iOS más genial y emocionante en lugar del mejor o el más conveniente porque quedan algunas preocupaciones. Obviamente, convertir el panel frontal de un automóvil en una pantalla táctil dinámica es un paso mucho más grande que hacerlo con un teléfono, porque no está mirando un teléfono cuando está haciendo 70 en la carretera.

Apple tendrá que pensar seriamente en los peligros de la distracción y el valor de los controles que se pueden encontrar sin mirar, ya sea porque están siempre en el mismo lugar o porque son de plástico y puedes sentirlos con los dedos. Los hápticos podrían ayudar aquí, al igual que, en menor medida, el tipo de modos de enfoque que hemos visto en ediciones recientes de iOS: algunas funciones visuales podrían bloquearse automáticamente si va a más de 10 mph, d Otras activar (o renunciar) ) cuando se detecta lluvia o poca luz. Podría funcionar, pero requiere una reflexión cuidadosa.

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Aún así, Apple tiene tiempo para hacerlo funcionar, porque es un trabajo en progreso. CarPlay 2.0 (si así lo llamamos) no llegará con iOS 16 este otoño. De hecho, si bien Apple se ha jactado de trabajar con Audi, Porsche, Ford y otros fabricantes de automóviles para implementar la nueva tecnología, será a fines del próximo año antes de que sepamos qué autos la integrarán. Y luego, probablemente, otro año o dos antes de que lo veamos en el camino.

Pero los que hemos seguido la saga Apple Car estamos acostumbrados a esperar. Al menos se nos ha dado una idea clara de lo que está en proceso, aunque es posible que los detalles necesiten un poco más de trabajo antes de salir a la carretera.

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